Quali ammortizzatori scegliere?

Abbiamo già parlato di ammortizzatori. Ma quali scegliere?

Ammortizzatori- Meglio Bilstein o Koni? Risultato Test

La scelta sta a voi... Solo tu sai le caratteristiche della strada nella tua zona. Se è sconnessa prendi Koni.. Oppure, come un risultato generale di questa prova:

Per la strada, scegli Koni.. Per la pista, scegli Bilstein.

Svantaggi Koni – Ammortizzatori Bilstein contro Koni: Test

Poiché le coppie anteriori e posteriori hanno differenti principi di funzionamento (a pressione di olio gli anteriori e a pressione di gas per i posteriori), Bilstein sembra lavorare in armonia meglio di Koni. Il rollio è di meno in Bilstein, ma ancora una volta, si deve dimenticare la parte anteriore della vettura. Con Bilstein, ti senti come se non disponi di una sospensione davanti a dossi e buche. La scelta sta a voi.

Quindi.. Che vuoi dire? Koni è debole in curva?

No, mai.. Sono quasi uguali.. In guida veloce su strada ci si può fidare Koni, tenendo una curva a 180-190 km/h. Koni rimbalza solo un po' più di Bilstein.

È necessario / importante avere ammortizzatori regolabili?

Come una persona che ama la sospensione rigida posso dire che avere ammortizzatori regolabili non è così necessario (se si dispone di ammortizzatori rigidi, anche loro non regolabili), ma gli ammortizzatori regolabili hanno alcuni vantaggi molto importanti oltre a quello.

Prima di tutto, avere la capacità di regolare la rigidità del sistema di sospensioni 'a un livello che esattamente ti piace' è una caratteristica piacevole. In realtà è possibile regolare tutti i 4 ammortizzatori separatamente per un equilibrio preciso.

Vantaggi Koni – Ammortizzatori Bilstein contro Koni: Test

KONI SPORT

Sia Bilstein e Koni Sport Sprintline sono di un colore giallo vivace e sportivo. A differenza di Bilstein, vediamo che Koni usa ammortizzatori frontali ‘a pressione di olio’ per la 106 GTI e ogni singolo ammortizzatore è regolabile. Devo dire che per ‘regolabile’ Koni intende solo 'regolare la rigidità', non regolare l'altezza da terra. Si possono trovare ammortizzatori regolabili in altezza in altre serie di entrambi i Bilstein e Koni.

La prima volta che monti gli ammortizzatori Koni Sport, guidi l'auto per circa 300 chilometri con la regolazione più morbida. Dopo aver completato questi 300 chilometri, si va per un secondo adeguamento e si regolano gli ammortizzatori Koni Sport esattamente come si desidera.

La mia prima impressione su Koni Sport è stata un po' deludente. Nei primi 300 km sono state più morbidi e hanno lavorato più lente di quanto mi aspettassi, e il dominio è stato di più rispetto a Bilsteins. Probabilmente il motivo era che gli ammortizzatori Koni Sport erano tutti su di una regolazione più morbida

Dopo aver completato 300 km sono andato per una seconda regolazione della sospensione, e così come i Bilstein che utilizzavo, li regolai al massimo della durezza. La mia prima impressione è cambiata dopo questo. Koni Sport stava lavorando più velocemente e ho avuto la rigidità che volevo.

Il vantaggio principale degli 'ammortizzatori anteriori a pressione di olio' è che quando si colpisce un urto, non si sentono suoni poiché la 106 non toccherà più. Koni è riuscita di più ad assorbire questo tipo di forze 'frontali'. Koni è come 2 in 1. È possibile ottenere una sospensione dura per guide veloci su strada, anche se è più comoda per dossi e buche.

Bilstein vantaggi e svantaggi - Ammortizzatori Bilstein contro Koni: Test

Vantaggi di Bilstein

Il vantaggio principale degli ammortizzatori Bilstein su Koni è che tutti e 4 gli ammortizzatori sono 'a pressione di gas' in Bilstein in modo da lavorare in grande armonia, in particolare per la guida veloce.

Svantaggi di Bilstein

Ci sono due principali svantaggi di un ammortizzatore Bilstein. Il primo è che quelli anteriori sono a pressione di gas, e ho visto che 'avere degli ammortizzatori a pressione di gas in una 106 GTI' fa male al culo.. Quando? Solo su dossi e strade dissestate.

Faccio un esempio su quel primo svantaggio. In realtà voglio dire che ho sempre usato sia gli ammortizzatori Bilstein che Koni con sospensioni progressive Eibach Sport. Penso che saremo tutti d'accordo che Eibach è una delle molle di sospensione migliori al mondo, forse la migliore. Ma....

Due anni fa ero di ritorno da 'Bodrum' con un amico dalla vacanza. Ci ha colpito qualcosa sulla strada mentre la velocità era di circa 100 km/h, e il motore si fermò improvvisamente. Credo che sia stato un piccolo urto lungo la strada, ma sono rimasto scioccato! Mi fermai, aprii il cofano e dopo qualche controllo ricordai il sezionatore di carburante. Il sensore non faceva più passare il carburante dal momento che ebbi un incidente.

Il secondo svantaggio degli ammortizzatori Bilstein è che si ammorbidiscono dopo 3 anni. Ora, si può dire che ogni componente di una macchina ha una durata limitata, così sono gli ammortizzatori. Questo è vero. Ogni componente di una vettura, in particolare su una modificata ha una durata limitata, così succede agli ammortizzatori e così succede agli ammortizzatori Bilstein. Forse le mie aspettative da Bilstein sono state di più. Cerchiamo di non prendere questo ultimo inconveniente in considerazione, poiché non abbiamo ancora provato la durata di Koni.

Bilstein - Ammortizzatori Bilstein contro Koni: Test

Cominciamo con la mia storia degli ammortizzatori Bilstein..

Qualche tempo fa ero a Parigi per una vacanza. Ho preso un treno per un sobborgo di Parigi, per Eurofac, il principale distributore di ammortizzatori Bilstein in Francia.

Il ragazzo di nome Domenico fu così sorpreso quando seppe che abitavo in Turchia, così mi fece uno sconto del 20% per premiare l’acquisto degli ammortizzatori Bilstein Sprintline. Dal momento che la serie di ammortizzatori 'Sprintline' sono 'inserti' e sono più corti rispetto agli originali, andarono perfettamente nel mio bagaglio.

Dopo essere tornato, il mio primo lavoro fu montarli sulla mia Peugeot 106 GTI. Forse sai che Bilstein usa degli ammortizzatori a pressione di gas con un design monotubo sia per avanti che dietro. Koni preferisce gli ammortizzatori a 'pressione di olio' per la parte anteriore invece.

Dopo il primo giro fui molto impressionato dalle prestazioni degli ammortizzatori Bilstein. La sensazione era che l’auto fosse sui binari ferroviari. Se montate i Bilsteins, scommetto che non sentirai mai la velocità esatta di guida anche se sulle curve vai a 180 km/h. Bilstein non dà risposte sulla strada così in fretta, quindi non posso dire che sono gli ammortizzatori più responsivi che io abbia mai visto.